Maretron J1939 auf NMEA 2000 Gateway

Maretron J1939 auf NMEA 2000 GatewayMaretron J1939 auf NMEA 2000 Gateway Das J2K100 vom Maretron wird direkt an die J1939 Schnittstelle von Motoren, Getrieben oder Generatoren angeschlossen. Die J1939 Daten werden dann in das NMEA 2000 Format gewandelt. Die Daten werden uber ein einziges Kabel durch das ganze Schiff ubertragen und auf jeder NMEA 2000 kompatiblen Anzeige dargestellt. Das J2K100 Interface kann auch zur Verbrauchsberechnung von Kraftstoff verwendet werden. Hierzu wird nur

Maretron J1939 auf NMEA 2000 Gateway

Das J2K100 vom Maretron wird direkt an die J1939-Schnittstelle von Motoren, Getrieben oder Generatoren angeschlossen. Die J1939-Daten werden dann in das NMEA 2000®-Format gewandelt. Die Daten werden uber ein einziges Kabel durch das ganze Schiff ubertragen und auf jeder NMEA 2000®-kompatiblen Anzeige dargestellt. Das J2K100 Interface kann auch zur Verbrauchsberechnung von Kraftstoff verwendet werden. Hierzu wird nur die GPS-Antenne GPS100/GPS200 und eine Anzeige DSM250 benötigt. Dann konnen Sie den Verbrauch pro Stunde oder nach zurückgelegter Wegstrecke berechnen lassen.
Motoren, Getriebe und Generatoren folgender Hersteller mit dem J1939-Datenbus sind mit dem J2K100 Interface kompatibel: Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, John Deere, Kohler, Northern Lights, Onan, Perkins, Steyr, Volvo Penta, Yanmar.

Kabel bzw. Adapter fur unterschiedliche Anschlusse (4-Pin, 12-Pin oder 12-Pin 2T) sind optional lieferbar. Die angezeigten bzw. konvertierten Daten hangen von den Sensoren, die sich am Motor, Getriebe oder Generator befinden, ab.

Motordaten müssen eventuell kalibriert werden. Hierzu wird ein USB100-Interface mit der kostenlosen Software N2K Analyzer oder eine DSM250- bzw. DSM150-Anzeige benötigt.

mit NMEA-2000 Stecker FA-CF-ST