Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V mit 20A für Blei,- GEL, AGM und Lithiumbatterien
SKU: 11853503481

Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V mit 20A für Blei,- GEL, AGM und Lithiumbatterien

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Description

Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V mit 20A für Blei,- GEL, AGM und LithiumbatterienDas Gert ist hauptschlich fr den Betrieb an der 13 poligen Anhnger Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ Elektrik (12 V max. 20 Ampere) nicht berschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfhigkeit des Gertes. der Lade Wandler wird im Caravan in der Wohnkabine verbaut und liefert

Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan-Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfähigkeit des Gerätes. der Lade-Wandler wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterie.

Dazusind 4einstellbare IU1oU2-Ladeprogrammefür klassische Blei-Säure-, Gel-,AGM-sowie moderne Lithium-LiFePO4-Versorgungsbatterien im Gerät hinterlegt. Sie ermöglicheneine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus mit anschließender Vollerhaltung.

Bei modernen EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeugen mit energiesparenden, intelligenten Lichtmaschinen schwankt deren Spannung abhängig vom Fahrzustand in erheblichem Maße (12,6 V ... 15,5 V). Der Ladewandler gleicht nun diese Schwankungen vollständig für die gleichmäßige Ladung der BORD-Batterie und zum Schutz der dort angeschlossenen12 V-Verbraucher aus.

Auch bei herkömmlichen Lichtmaschinen und langen Anschlussleitungen können durch die nun möglichen höheren Ladeströme kürzere Ladezeiten und vollgeladene Batterien erzielt werden.

Produktvorteile:

  • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
  • Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord‐Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
  • Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6‐Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
  • Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz‐Switch Mode‐Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
  • Deutlich bessere Energiebilanz der Bord‐Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
  • Mit versorgten 12 V‐Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
  • Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor‐ und Brennstoff‐Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
  • Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐ Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
  • LiFePO4‐Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
  • Ladehilfe für tiefstentladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM)‐Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
  • Einstellbare Batterietypen: Es sind 4 Ladeprogramme für die unterschiedlichen Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen über 2 Schiebeschalter am Gerät.
  • GEL Batterien: 14,4V / 13,8 / 6-12h
  • AGM-2 und Blei-Kristall Batterien: 14,7V / 13,6 / 1,5-5h
  • LiFePO4 Batterien: 14,4V / 13,8 / 0,3-1h / Ladestrom unter 0°C auf 2A herabgesetzt
  • LiFePO4 Batterien (Beheizt): 14,4V / 13,8 / 0,3-1h / Voller Ladestrom unter 0°C für Batterien die intern beheizt oder zur Ladung unter 0°C geeignet sind.

Weitere Einstellungen und Funktionen:

Rückladezweig für 12V Starterbatterie

Im Gerät befindet sich ein Ladezweig, der für die Stützladung und Ladeerhaltung der 12 V-STARTER-Batterie bei langen Standzeiten sorgen kann. Er aktiviert sich automatisch bei genügend Ladung der BORD-Batterie z.B. durch ein Netz-Ladegerät (s. Technische Daten „Rückladezweig“). Es wird ein kleiner Teil des Ladegerätestromes (ca. 0 - 1 A) von der BORD- für die STARTER-Batterie abgezweigt.
Ladespannung und -Strom sind reduziert, so dass eine Überladung der STARTER-Batterie ausgeschlossen ist.

2 Betriebsarten zur automatischen EIN- / AUS-Steuerung des Gerätes sind möglich:

Klemme „D+“ oder Klemme 15 (Zündung) anschießen: Aktivierung des Lade-Wandlers durch Steuersignal „D+“ oder Klemme 15vom Fahrzeug Besonders empfohlen bei EuroNorm 6 und 6+
Bei Sonderanwendungen spannungsgesteuert von der erhöhten Starter-Batterie Spannung bei Motorlauf (nicht geeignet für EURO 6 Fahrzeuge!)

Lieferumfang:

  • B2B20Vo1212V Batterie-zu-Batterielader / Ladebooster, Votronic 3321
  • Batterietemperatursensor 825
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Product Reviews
M
Verified Purchase
Mark Ledbetter
New York, US
★★★★★ 5
Great value - functions well with fairly easy setup.
I found the setup to be fairly simple. It performs exactly as I hoped. I needed a printer, copier and scanner - it is a great value. I did have to do some research to complete the scanner setup - that could have been easier overall.
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Reviewed in the United States on April 6, 2026
J
Verified Purchase
John D.
Fort Morgan, US
★★★★★ 5
Office‑grade, solid, fast, and capable.
I didn’t just buy a different printer — I moved up a class. Compared to my Canon PIXMA: I feel about the Epson WF 4834 the way someone feels when they finally replace a flimsy folding chair with an actual piece of furniture. The difference isn’t subtle — it’s structural. Price is awesome. I’m getting my money’s worth and more. Solid machine. Super easy to install on my network. Wireless connection is great! I print from different rooms all the time. Print quality is outstanding, professional looking. Easy to use, period. So far, I’m not disappointed.
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Reviewed in the United States on June 13, 2026
M
Verified Purchase
MsKneeKey
Waukegan, US
★★★★★ 4
Great Value! Great Printer
THE ONLY reason I can't give it a five is because it is the only printer I have ever seen with two trays that you have to print one or the other. Aside from that, BEST Scanner App EVER! Easy!! Hardly ever jams and then only when I put too many in, rushing to finish. The quality is fantastic!
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Reviewed in the United States on June 11, 2026
A
Verified Purchase
Amazon Customer
Belleville, US
★★★★★ 5
Quick and easy set up
Quick set up! Easy to pair with cable signal -worked great. Scan/fax/copy. Will see about ink refills when needed.
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Reviewed in the United States on May 3, 2026
A
Verified Purchase
Atypical Lady
Boise, US
★★★★★ 1
Hands down, the WORST printer I have ever owned. In THIRTY years.
I love Epson print quality so when my Epson finally bit the dust I HAD TO have another Epson. After lots of research I bought this one. It takes FOREVER to wake up and print. It shouldn’t take 5 minutes to wake up. I am a VERY light user. At the time of this initial review I'd maybe printed 500 pages total, so it's not like this thing has been put through the ringer or anything. This thing CONSTANTLY jams. Or says it’s jammed. It may or may not be. But you’ll have to go through the motions every time you want to use it anyhow. It burns through ink faster than a cracked out toddler dumping paint all over the floors and walls. WHEN ONE COLOR RUNS OUT YOU CAN NO LONGER PRINT B&W I’m sure there are more reasons why I hate this printer, I’ll try to come back to add them if I think of them. THIS PRINTER HAS INSPIRED ME TO DISASSEMBLE MY OLD EPSON AND BECOME A PRINTER REPAIR TECH IN MY FREE TIME IN HOPES OF GETTING THAT ONE TO WORK. I don’t recommend that route either. I think Epson has lost me forever. All I want is a printer with their great print quality, two paper trays that accept different sizes, and a rear loader for heavier paper, that doesn’t cost an arm and a leg. My old WorkForce did all of that beautifully and for whatever reasons they decided that shouldn’t be an option anymore. RUDE. UPDATE: This pile of junk will ALSO say that it is out of paper when in fact it is not. I hate it, so so so much.
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Reviewed in the United States on September 2, 2022

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